【MyGoNews方暮晨/綜合報導(dǎo)】部分臺中市議員2013年3月12日質(zhì)疑市府交通局最近招標(biāo)快捷巴士(BRT)車體過程草率，標(biāo)到的「柴油車」可能不合節(jié)能減碳，他們質(zhì)疑招標(biāo)過程「虛晃一招？」議會最後做成決議3月20日由交通局做專案報告，以釐清疑點(diǎn)。
 
楊正中、黃國書、張廖萬堅(jiān)、黃錫嘉、黃馨慧等議員在議會針對BRT標(biāo)到柴油車提出質(zhì)疑。黃國書議員說他2012年11月在議會就「預(yù)告」過交通局可能標(biāo)到柴油車，結(jié)果真的標(biāo)到柴油車。張廖萬堅(jiān)議員也指交通局的這項(xiàng)招標(biāo)案外界風(fēng)風(fēng)雨雨，對外宣稱是「國際標(biāo)」，但卻只有中文標(biāo)案內(nèi)容，沒有英文，讓他質(zhì)疑「國際標(biāo)」只是虛晃一招。
 
黃馨慧議員也說，當(dāng)初蓋BRT就是為了節(jié)能減碳，為什麼現(xiàn)在有這些風(fēng)風(fēng)雨雨，交通局有必要做專案報告說明，好好說清楚。黃錫嘉議員則建議交通局應(yīng)將這個採購招標(biāo)程序、規(guī)劃報告書等相關(guān)資料提出專案報告，向議會說明，以釐清疑點(diǎn)。
 
交通局長林良泰答說，柴油車未必不如油電混合車節(jié)能減碳，這次BRT車輛採購案，考量後續(xù)營運(yùn)效能及維修保養(yǎng)成本，並未限定動力型式，而是「開放動力」型式再搭配要求「後續(xù)車輛維修保養(yǎng)」，並採用國際標(biāo)（允許共同投標(biāo)），且廠商須有實(shí)地運(yùn)行之實(shí)績。經(jīng)公開評選後由本國廠商(雲(yún)從龍實(shí)業(yè)有限公司)為最有利標(biāo)得標(biāo)廠商，一切過程均公開、公正，可受公評，後續(xù)並會確實(shí)要求得標(biāo)廠商提供安全、嶄新、節(jié)能環(huán)保的BRT車輛。
 
另招標(biāo)文件已明確規(guī)定產(chǎn)品如來自大陸地區(qū)，必須符合兩岸進(jìn)口及貿(mào)易往來相關(guān)規(guī)定，且未來必須依「車輛安全檢測基準(zhǔn)」送至ARTC進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格才能發(fā)照上路，因此無安全性疑慮。
 
交通局表示，由於臺中市尚未適用WTO政府採購協(xié)定(GPA)，故依政府採購法並無提供其他語言之招標(biāo)文件譯本規(guī)定，但未來仍將以GPA之規(guī)定，提供英文譯本，以更積極的作為邀請更多國外廠商一起參與。